이번 포스팅에서는 액체상태의 화물을 나를 수 있는 선박의 종류에 대해서 소개해드리겠습니다. 저도 이제 막 공부하기 시작했기 때문에 깊이 있는 내용을 다루지 못한다는 점을 미리 말씀드리고 시작하겠습니다.

1. 유조선

유조선은 액체 석유, 휘발류 등의 제품을 운반하기 위해 대형 시설을 갖춘 선박입니다.
배 안을 여러 개의 큰 구획으로 나누고 액체 화물을 적재하여 운송하는 탱크로 사용할 수 있도록 만든 배들을 총칭하여 탱커라고 부릅니다. 셔틀탱커는 해저에서 원유를 생산하고 저장하는 석유생산저장기지(FPSO)로 부터 해상에서 원유를 전달 받아서 육상의 석유기지로 운송하는 선박입니다. 일정한 위치를 유지 하고있어야 하기 때문에 일반 유조선에선 사용 되지 않는 자동위치유지장치(DPS)를 갖추고 있습니다. 정유운반선은 탱커중에서 정유 과정을 거친 석유 제품을 운반하는 선박으로 정유 공장에서 전세계 석유 소비지로 운송을 하는 역할을 하는 선박입니다.  
원유 운반선 보다 작으며 화물창의 구획이 많고 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 
원유운반선은 천연의 가공하지 않은 원유를 용기에 넣지 않은 상태로 직접 실어서 수송하는 선박을 말합니다. 유전이 있는 수출국 터미널에서 정유 공장이 있는 수입국 터미널로 운송하는 역할을 하는 선박입니다. 

2. 화학제품 운반선

화학제품 운반선은 특정 화학제품을 운송하는 선박입니다.
고순도 유지가 요구 되거나 부식성이 강한 화학제품을을 운송해야 하므로 화물창 및 배관에 특수 도장이나 스테인레스강을 사용 하고 있습니다. 여러 종류의 화학제품을 운송 하기 때문에 화물창의 구획이 많고 오염방지를 위해 독립된 배관계통을 구성하고 있으므로 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 정유 운반선 보다 작은선박이고 물리적인 성질이 다다른 종류가 다양한 화학제품을 운송을 하므로 운항 중에는 항상 주의가 필요합니다. 

3. 액화천연가스 운반선 

천연으로 생산이 되는 비석유계 액회천연가스(LNG)를 생산기지에서 인수기지 까지 운반하는 선박입니다. 
메탄이 주 성분이고 극저온 상태에선 일반 금속이 깨지는 성질이 크게 증가 하기 때문에 이를 피하기 위해서 액화천연가스운반선 화물창은 특수한 강철로 제작이 되어야 하고 저온 유지를 위해 냉동장치와 보온설비가 필요합니다. 

4. 액화석유가스 운반선 

석유 정제시 발생하는 석유가스(LPG)를 운반 하는 선박을 말합니다.
프로판가스, 부탄가스로 구성이 되어 있고 LPG 탱커는 액화 시키는 방법에 따라 상온에서 압력을 높여 액화 시키는 가압식 탱커와 대기업 하에서 온도를 낮춰 액화 시키는 저온식탱커로 구분을 합니다.  
가압식은 선체에 설치 된 압력용기에 상온으로 가압된 액화석유를 수송하는 것으로 연안 수송하는 소형선에 주로 이용이 되며 저온식은 대기압과 거의 같은 압력에서 냉각 시켜 수송하는 것으로 액화석유가스의 대량 수송하기에 가장 경제적이여서 대형선에 주로 이용이 되고 있습니다.